新能源汽车模拟芯片半导体用量增加?

（文章来源：电子发烧友网）

集成电路产品的迭代与创新，对于我国经济增长和产业进步具有重大意义。其中，模拟集成电路主要是指用来产生、放大和处理连续函数形式模拟信号（如声音、光线、温度 等）的集成电路；数字集成电路对离散的数字信号（如用0和1两个逻辑电平来表示的二进制码）进行算术和逻辑运算的集成电路。

今年7月13日，全球第二大模拟芯片厂商ADI（Analog Devices，Inc.）正式宣布，将以全股票交易的方式收购竞争对手，全球第七大模拟芯片公司Maxim Integrated，涉及交易金额达209.1亿美元（约人民币1463亿元），合并后的公司估值将超680亿美元（约人民币4760亿）。该消传出后，引发了业内人士的热烈讨论，模拟芯片也成为了众人争相讨论的热点话题。

近两年，全球半导体市场的整体规模平稳增长，据全球半导体贸易协会（WSTS）数据显示，2018年全球半导体市场规模达到4688亿美元，同比增长13.7%。其中，模拟芯片、微处理器、逻辑芯片和存储器市场规模分别为588亿美元（+10.7%）、672亿美元（+5.2%）、1093亿美元（+6.9%）和1580亿美元（+27.4%）。

2019年，受行业景气度下行、全球金融环境复杂多变等因素影响，全球半导体市场规模为4121亿美元，下滑约12%。模拟芯片占据全球半导体市场13%的份额，占据集成电路市场的15%的份额。

一般来讲，模拟芯片以成熟制程为主，可控制造、工艺改进加速模拟芯片差异化。模拟芯片不像数字芯片追求先进制程，而是更加注重可靠度、稳定度、能源转换效率、电压电流控制能力。因此，模拟芯片产能主要在8寸晶圆，制程大多集中在28nm以下。

从应用场景来看，近几年，新能源汽车模拟芯片半导体用量增加。新能源汽车，包括PHEV和BEV，增加了充电、AC/DC、 DC/DC等电力系统，BMS增强新能源汽车续航功能。另外一方面，智能驾驶在传感器方面的 需求将推动模拟芯片市场发展。除了汽车领域外，模拟芯片品应用还可以用于工业控制、网络设备、移动通信、智能家电、消费类电子等众多领域。

由于国内模拟芯片企业起步较晚、工艺相对落后，与国际巨头相比，在技术和规模上都有较大的差距。但近年来，随着国内半导体行业的快速发展，国内模拟芯片企业也开始快速增长，与国际前沿水平的差距逐渐缩小。仅在2018年，中国模拟芯片市场规模2273亿元，同比2017年增长6.2%，国内模拟芯片主要来自英飞凌、思佳讯、恩智浦、德州仪器、意法半导体等模拟芯片大厂。

模拟芯片技术进步依赖于经验积累。与大部分数字芯片所不同的是，模拟芯片技术发展不依赖于摩尔定律，技术发展主要以实验的次数、对材料等的技术经验的积累为主。因此，模拟芯片设计人员需努力尝试、积极探索，以求提升相关经验，努力制造出整体性能佳、易用性强的好产品。

对于未来的模拟芯片发展，从芯片产业和客户需求的角度来看，目前产业是朝着混合信号链、高性能和系统级芯片的趋势加快发展。随着工业4.0、智能家电、智能汽车等地进一步发展，产业对功效、可靠性、信息安全等要求也越来越高，不断提升芯片的易用性和安全性也就成为了大势所趋。