印制板及其组件(PCB&PCBA)是电子产品的核心部件,PCB&PCBA的可靠性直接决定了电子产品的可靠性。为了保证和提高电子产品的质量和可靠性,对失效进行全面的理化分析,确认失效的内在机理,从而有针对性地提出改善措施。
电子元器件失效分析的目的是借助各种测试分析技术和分析程序确认电子元器件的失效现象,分辨其失效模式和失效机理,确认最终的失效原因,提出改进设计和制造工艺的建议,防止失效的重复出现,提高元器件可靠性。
集成电路复杂度与性能要求的持续攀升,叠加设计、制造、封装及应用环节的潜在风险,导致短路、开路、漏电、烧毁、参数漂移等关键失效模式频发。这不仅造成昂贵的器件报废与系统宕机,更常引发设计方、代工厂、封测厂与终端用户间的责任争议,带来重大经济损失与信誉风险。
高分子材料性能要求持续提升,而客户对高要求产品及工艺的理解差异,导致断裂、开裂、腐蚀、变色等典型失效频发,常引发供应商与用户间的责任纠纷及重大经济损失。
金属构件服役环境日益苛刻,对材料性能和结构可靠性提出更高要求。然而,设计缺陷、材料瑕疵、制造偏差或不当使用等因素,极易引发疲劳断裂、应力腐蚀开裂、氢脆、蠕变、磨损、过载变形等典型失效。
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碎石冲击测试

汽车行驶时,车身涂层易受砂砾、碎石等颗粒冲击,其抗碎石能力关乎车身外观、防腐蚀性及使用寿命。正确评定此能力对提升涂层质量至关重要。

美信检测提供专业碎石冲击测试,精准评估,为汽车涂层质量保驾护航。

 
碎石冲击测试

| 项目概述

 

      汽车行驶过程中,车身表面涂层必然会受到砂砾、碎石以及其他各种颗粒物体的冲击。车身涂层抗碎石冲击能力的好坏直接影响车身的外观、防腐蚀能力和汽车的使用寿命。因此正确评定汽车车身涂层的抗碎石冲击能力是提高汽车涂层质量的一个重要方面。碎石冲击适用于外涂层粘聚性破坏试验、涂层系统中不同层间粘合性破坏试验、硬质玻璃材料的脆性厚度、抗剥落的最优涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剥落、抗碰撞、抗磨损测试等相关试验。

 

 

| 仪器特征

 

1、测试喷枪可自由快速更换符合VDA与SAE等标准要求

2、触摸屏设置,是测试过程方便简洁

3、平板式的测试试样角度可满足45°、54°、90°设置要求,不规则的试样采用3D试验箱

4、大容积储存压缩空气使得压力和流速保持恒定,同时可通过喷枪处的调节阀控制压力的大小

 

 

 

| 技术指标

 

1.设备尺寸(宽x深x高):1600×500×1250mm

2.喷枪类型:SAE喷枪组件,VDA喷枪组件

3.压力控制系统:0-10 Bar,精度值为最终稳定值的0.5%

4.砂石冲击时间:0-30s(可调)

5、配置:SAE 90°冲击箱、SAE 45°冲击箱、SAE喷枪组件、VDA 90°冲击箱、VDA 54°冲击箱、VDA喷枪组件

6、测试温度范围:-30℃~室温

 

 

 

 

 

 

| 碎石类型

 

类型

G699水墨路沙砾(鹅卵石)

VDA 621427冷硬铸铁沙砾

JIS 5001#6

花岗岩石

JIS 5001#7

花岗岩石

尺寸

9.5~15.9mm5

4~5mm

4.8~14.3mm

3.2~9.5mm

适用标准

SAE J400-02、

GMW 14700、

ASTM D3170、

GM 9508P及福特标准

FLTM BI157-06

PSA D24 1312

 NES M0141、

NES M0007

NES M0141

NES M0007

 

 

 

 

| 评价方法(SAE 标准)

 

1、测试程序依据标准:SAE J400,ASTM D3170;

2、将胶带贴于样品涂层表面,用均匀的力使其紧贴样品表面并避免产生气泡,然后向上提起胶带;

3、重复进行步骤2,直到受损的涂层完全脱落。

4、精确数点并评价:(根据表1及表2评等级,根据表3写破坏形式)

 

等级

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

0

破坏点数

0

1

2~4

5~9

10~24

25~49

50~74

75~99

100~149

150~250

大于250

表一

 

等级

A

B

C

D

破坏点尺寸

小于1mm

1~3mm

3~6mm

大于6mm

 表二

 

符合

S/P)

S/P)

P)

P/T)

T)

失效等级

基材和底漆脱落

基材和表涂脱落

底漆内部脱落

底漆和表涂脱落

表涂内部脱落

失效形式

附着破坏

附着破坏

内聚破坏

附着破坏

内聚破坏

 表三

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